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 先月20日、慶尚南道泗川市にある韓国唯一の航空機専門メーカー「韓国航空宇宙産業(KAI)」のメイン組立工場。 横120メートル、縦180メートルもある巨大な組立棟の内部には、さまざまな種類の航空機や部品などが所狭しと並んでいる。約800人もの専門スタッフが、世界唯一の超音速高等練習機T‐50(愛称ゴールデン・イーグル)をはじめ、初等練習機KT‐1B、米国製の戦闘爆撃機F‐15Kの胴体に張り付き、忙しそうに動き回っていた。 メインの生産ラインでは、韓国空軍に納入される高等練習機T‐50が約10機、U字型のラインに沿って製造段階別に並べられていた。
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 高等訓練機は2003年に量産体制に入り、これまでに72機が韓国空軍に引き渡された。KAI生産本部のペ・ギホン係長は「現在、工場の稼働率は約75%で、1990年代末以来最も高い」と話している。 T‐50はすらっとした流線型の胴体の中に、30万個を超す細かい部品が取り付けられた、最先端の国防技術の集大成といえる航空機だ。97年から8年間にわたって開発が続けられ、その開発費は2兆817億ウォン(約2709億6790万円)に及ぶ。組み立て開始から完成までは約1年かかる。 T‐50の生産ラインの隣では、初の韓国産プロペラ初等練習機KT‐1 の組立作業が行われていた...

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(引用 livedoorニュース)


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